CWN(CHANGE WITH NEWS) - 고양시, 출퇴근으로 몸살 앓고 있는 자유로··· “시민 위해 지하고속도로 추진계획”

[CWN 박용수 기자] 경기 고양시(시장 이동환)는 출퇴근 도로정체를 해소하고 도시개발사업에 따른 교통수요증가에 대비하기 위한 광역도로 교통개선을 추진한다고 24일 밝혔다.

시는 지난해부터 상습적인 교통정체를 해소하고 시민의 편리한 교통통행권을 확보하기 위해 ‘주요도로망 타당성 용역’을 추진해왔다.

이번 용역으로 자유로와 강변북로 지하고속도로 건설 마스터플랜, 통일로(국도 1호선) 6차선 확장, 고일로와 대곡 연장, 주교와 장항 연결도로, 원당역 주변 혼잡개선, 행주산성 주변 순환도로망, 고양대로 입체화 등 주요 도로에 대한 도로계획, 사업비 등을 종합적으로 검토한다.

올해 상반기 주요도로망 개선 타당성 용역을 완료하고 검토사항에 따라 도로구역 결정, 도로건설관리계획 수립, 투자심사 등 후속 행정절차를 추진할 계획이다.

또 올해 제1차 추경에 ‘고양시 도로건설관리계획 수립 용역’ 예산을 확보해 구체적인 건설관리계획을 마련할 방침이다.

특히 이번 주요도로망 개선 타당성 용역에는 ‘자유로 지하고속도로’ 조성사업 마스터플랜 수립이 포함됐다.

시는 올해 상반기 도로건설관리계획 수립과 투자심사 등에 후속 행정절차도 추진할 계획이다.

자유로는 고양시에서 서울로 출퇴근하는 주요 간선도로로 하루 교통량 20만대 이상으로 전국에서 가장 교통량이 많은 도로 중 하나다.

현재도 출퇴근 시간 차량정체가 극심해지면서 장항공공주택, 일산테크노밸리, 창릉신도시, 파주운정지구 등 개발사업으로 교통량이 점차 증가 할 전망이다.

시는 국토부에서 추진하는 ‘고양과 양재를 잇는 지하고속도로’ 사업과 연계해 자유로 지하고속도로 조성을 추진한다. ‘고양과 양재를 오고 가는 지하고속도로’는 민간건설사가 먼저 제안한 민자사업이다.

지난해 2월 한국개발연구원(KDI) 민자적격성 조사를 통과했고 환경영향평가, 주민설명회 등을 진행해 왔다. 올해 하반기 제3자 공모를 거쳐 사업자를 선정하면 2027년 무렵 착공이 가능할 전망이다.

시는 국토부, 민간사업시행자와 협의를 통해 가양대교(현천JC)에서 이산포IC까지 15㎞ 구간에 지하 고속도로 연장을 추진할 계획이다.

또 시는 창릉신도시, 장항지구, 파주운정3지구, 삼송·지축·향동 등 개발사업에 따라 진행되는 광역교통개선사업이 적기에 추진되도록 사업시행 주체인 한국토지주택공사(LH)와 긴밀하게 협조해 나갈 방침이다.

시는 올해 하반기 백석과 신사간 도로 개설사업을 창릉신도시 광역교통개선 사업으로 변경할 계획이다. 김포와 관산을 잇는 도로는 올해 상반기 도로구역을 결정하고 하반기에 보상 및 착공될 수 있도록 촉구할 방침이다.

아울러 이동환 고양시장은 “광역도로 및 관내 주요도로 개선 사업이 지연되지 않도록 철저히 관리하고 조속한 행정계획 및 로드맵을 수립해 시민들의 교통통행권이 확보될 수 있도록 노력하겠다”고 말했다.

CWN 박용수 기자

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